19年车险新规定是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

车险险费新规2019

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如果是同一辆车，保险项目没有发生变化，也没有出过险的话，保费是一年比一年便宜的，因为车损险在减少，如果几年都不出险，保费还能打折，但是如果出过险了，还不止一次的话保险费就会上浮。如果是19年买新车，新车的保费跟具体的车有关，现在各大保险公司的价格都是差不多的，如果价格差很多，那肯定是保险项目有差异，因为这个现在是国家在管控，希望这个答案能帮到你，谢谢

2019车险新规出险次数

汽车保险第一次出险和第二次出险主要从以下几个方面分析：

1、看事故的严重程度

车险新规出险两次对汽车的车险影响是非常大的。不过至于影响有多大还是要看出险的严重程度。如果说汽车出险的情况比较严重的话，那车险新规出险两次造成的后果则有可能是保险公司直接拒保。相反的话对于车险的影响则不是特别的大。

保险公司根据车险新规出险两次也有不同的调整。在满足相应条件的情况下它在第二年的投保费用上面不会有太大的变动。

2、看是不是经常出险

每一次的出险，车险公司都是会有记录的。根据以往的记录和最近出险的次数，车险公司就会做出自己相应的判断。确定车主的汽车是不是非常容易出险，如果是的话，那车险新规出险两次之后当车主再次投保的时候费用就会有不同程度的增加。

3、费率和非常相挂钩

车险新规将汽车的费率和风险相挂钩，那车险新规出险两次说明车主出险的几率已经在不断的加大的。这样做的好处是能够让车主增加自己的安全意识，使用车险的过程当中出险的次数越少，那么在投保的费用也就越低；出险两次甚至更多那投保所需要的费用也就更高一些。

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2019年4月车险新规定

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9月6日，备受市场关注的人身险新规正式出台，保监会官网发布《中国保监会关于强化人身保险产品监管工作的通知》和《中国保监会关于进一步完善人身保险精算制度有关事项的通知》，明确表示：坚持“保险姓保”，保险产品的保障功能是第一位的；对包括分红型保险、万能型保险和投资连结型保险在内的新型保险产品强化监管。

而如何强化监管？会否一刀切？如之前传言所说引“6000亿元”万能险退市？《通知》明确政策将平稳实施，给市场以明确预期，引导部分保险公司逐步调整业务结构，避免“急刹车”，形成现金流风险。但不符合要求的保险产品，2017年4月1日前应当全部停售：

五、各公司应严格执行《中国保监会关于规范中短存续期人身保险产品有关事项的通知》（保监发〔2016〕22号）有关规定，按照实质重于形式的原则和相关认定标准做好产品预期存续时间的评估工作。

（一）自2017年1月1日起，对于投资连结保险产品、变额年金保险产品，应按照中短存续期产品的定义要求进行评估和报告。

（二）自2017年1月1日起，保险公司不得将终身寿险、年金保险、护理保险设计成中短存续期产品。

（三）自2017年1月1日起，对于附加万能保险和附加投资连结保险等附加险产品，应单独评估该产品的预期存续时间，并判断其是否属于中短存续期产品。

六、保险公司董事长和总精算师应切实加强对中短存续期产品的资本管控和业务规划等工作，应根据公司资本实力等因素合理确定中短存续期产品的保费规模。保险公司中短存续期产品的年度保费收入应控制在本条所要求的限额以内。

（一）自2016年1月1日起，保险公司中短存续期产品年度保费收入应控制在公司最近季度末投入资本和净资产较大者的2倍以内。

（二）对2015年度中短存续期产品保费收入高于当年投入资本和净资产较大者2倍的保险公司，自2016年1月1日起给予公司5年的过渡期。过渡期内，保险公司的中短存续期产品年度保费收入应当控制在基准额以内。

基准额=最近季度末投入资本和净资产较大者×2+（1-0.2t）×（2015年度中短存续期产品保费收入-2015年末投入资本和净资产较大者×2），t=年度-2015，年度范围为2016年至2020年。

（三）保险公司所销售的预期60%以上的保单存续时间在1年以上（含1年）3年以下（不含3年）的中短存续期产品的年度保费收入，2016年应控制在总体限额的90%以内，2017年应控制在总体限额的70%以内，2018年及以后应控制在总体限额的50%以内。

（四）自2019年1月1日起，保险公司中短存续期产品年度规模保费收入占当年总规模保费收入的比重不得超过50%；自2020年1月1日起，保险公司中短存续期产品年度规模保费收入占当年总规模保费收入的比重不得超过40%；自2021年1月1日起，保险公司中短存续期产品年度规模保费收入占当年总规模保费收入的比重不得超过30%。

（五）对中短存续期产品违反限额要求的保险公司，中国保监会将按规定要求，对相关公司采取停止部分或全部新业务等监管措施。

八、本通知自发布之日起实施。对于不符合本通知要求的保险产品，应当在2017年4月1日前全部停售。中国保监会此前印发的有关规定与本通知不符的，以本通知为准。

保监会有关部门负责人也对文件主要内容进行了解读：坚持“保险姓保”，提升人身保险产品的风险保障功能，满足消费者日益增长的保障需求；促使人身保险公司不断调整和优化业务结构，加大供给侧结构性改革力度，进一步发展风险保障类和长期储蓄类业务，守住不发生系统性风险底线：

1、再次提高人身保险产品的风险保障水平

我们在人身险费率市场化改革中将保险金额与保费或账户价值的最低比例要求由105%提高至120%，该风险保障水平已是世界较高水平。此次，我们进一步将人身保险产品主要年龄段的死亡保险金额比例要求由120%提升至160%，该风险保障要求超过美国、欧洲、亚洲等世界主要国家和地区保险监管部门要求。

2、下调万能保险责任准备金评估利率

根据市场利率下行情况，将万能保险责任准备金评估利率上限下调0.5个百分点至3%，高于评估利率上限的人身保险产品报中国保监会审批，防范利差损风险，同时增强保险公司未来履行合同义务的能力。同时，为保持产品之间的平衡，鼓励发展风险保障类业务，普通型人身保险产品评估利率维持3.5%不变。

3、对中短存续期业务占比提出比例要求

继续保持对中短存续期业务规模的管控，同时对中短存续期业务规模在公司业务结构中的占比提出了明确的比例要求，要求自2019年开始中短存续期业务占比不得超过50%，2020年和2021年进一步降至40%和30%，给市场以明确预期，引导部分保险公司逐步调整业务结构，避免“急刹车”，形成现金流风险。

4、进一步完善中短存续期产品监管政策

将投资连结保险产品纳入中短存续期产品的规范范围，要求保单贷款比例不得高于现金价值或账户价值的80%，对附加万能保险和附加投资连结保险进行单独评估，防止保险公司通过投资连结保险、保单贷款、附加险等方式规避中短存续期产品监管政策。

5、完善产品设计有关监管要求

要求保险公司不得将终身寿险、年金保险、护理保险设计成中短存续期产品，坚持上述产品的风险保障和长期储蓄属性。要求保险公司合理确定各项产品费用收取，对于利润测试结果显示新业务价值为负的产品不接受审批和备案。

6、强化总精算师责任

明确总精算师的履职要求和报告义务，进一步强化总精算师的责任，对于履职不到位的总精算师给予取消资格等严厉处罚，切实发挥总精算师在公司产品精算管理中的关键作用。

新规出台，明年开门红后，行业保费与投资规模或下降

新规规定不符合要求的保险产品在2017年4月1日前全部停售，受规模限制与结算利率下降的影响，中短存续期产品规模明年将显著下降。

而监管层预期的影响是，万能险等人身保险产品定价利率和负债成本将逐步回落，产品激进定价和高结算利率行为将受到显著遏制，业务结构将逐步优化，保险公司盈利能力、风险防范能力和可持续发展能力将进一步增强。

下一步，保监会还将综合运用多种手段，强化对万能险等人身保险产品的监管力度，严守风险底线。“加快风险保障型和长期储蓄型业务发展，要求保险公司要姓‘保’，防止大股东把保险公司变成融资平台。”

2019车险新政策涉水险多少钱

易保险车险比价平台解读车险涉水险一年多少钱，各大保险公司略有差异，一般涉水损失险的保费为车损险保费的5%，常见的一辆价值十万元的家用轿车，车辆涉水险保费一般在一百元左右。目前，多数保险公司的车损险有20%的不计免赔率，即使购买了附加“涉水险”，也仅能获得80%左右的赔偿。也就是说，车主购买车损险和涉水险的同时，还得再投保一个不计免赔险，车辆在涉水过程中出现发动机故障，才能获得全额赔偿。

车险涉水险多少钱

但也有不少车主朋友“全险”里包括了“涉水险”，可是也不能获得赔偿，这又是为什么呢?因为涉水险有一个常见的免责条款，如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么保险公司将不予赔偿。

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2019车险新政策第三者责任险可以赔付自己吗

不能，交强险和第三者责任险的赔付都是给由于自己责任造成对方受到人身伤害和财产损失的赔偿。不是给自己的。

一般按照车险的理赔顺序来看，应先通过交强险理赔，交强险对于被保险机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额为：死亡伤残赔偿限额110000元人民币、医疗费用赔偿限额10000元人民币、财产损失赔偿限额2000元人民币。超过交强险赔偿限额的部分，则要通过商业险理赔。

第三者责任险可以赔付对方的人身伤害和财产损失，在索赔的时候应当提供保险单、损失清单、有关费用单据、保险车辆行驶证和发生事故时驾驶人员的驾驶证；属于道路交通事故的，被保险人应当提供公安交通管理部门或法院等

机构出具的事故证明、有关的法律文书（裁定书、裁决书、调解书、判决书等）；属于非道路交通事故或公安交通管理部门不进行处理的事故的，应提供相关的事故

证明，如派出所、保卫部门、物业小区管理部门出具的事故证明等。

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车险改革2019费率变化

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2015年6月1日，中国保监会发布《中国保监会关于商业车险改革试点地区条款费率适用有关问题的通知》，自6月1日起，对黑龙江、山东、广西、重庆等6个保监局所辖地区商业车险条启用新条款费率，试点后推向全国。车险费率改革，说白了就是把原来对亿万车辆的整体定价，变成了对不同车辆的差别定价。车与车的“差别”除了原来的品牌、型号、上年出险次数，还增加了非常多的“费率因子”，通俗地来说，车险费改后，私家车主的车险投保价格会跟诸多因素关联在一起，比如“驾驶人性别”、“违章次数”、“驾驶习惯”等等，追求的是更加细致、精准的算价。

连续三年不出险：费率可享受4.335折优惠

连续两年不出险：费率可享受5.05折优惠

连续一年不出险：费率可享受6.14折优惠

出险1次，费率7.22折

出险2次，费率9.03折

出险3次，费率1.083倍

出险4次，费率1.26倍

车险费率改革后，交强险一年多少钱是没有变化的，变化的是商业险部分，对于部分车主来说，费改就意味着省钱，当然也有要多花钱的车主了。如果您的驾驶习惯较好，出险次数少，甚至不出险，那么就会享受相应的优惠；反之，如果您出现次数超过3次，那么保费就会有相应的上浮了。

举例来说：首年投保交强6个座以下的是950元，第二年无理赔是855元，连续两年的都无理赔第三年760元；首年投保交强6个座以上的是1100元，第二年无理赔是990元，连续两年的都无理赔第三年880元，今年交强险保额上升到12.2万，11万的死亡伤残1万的医疗费用，2000元的财产损失。商业险的话要看你保什么险种的，车损、三者、玻碎、盗抢、不计免赔、车上人员等，根据您的需要进行投保。一般20多万的车，商业险一般3000多元。当然，实际投保价格究竟是多少，建议要请网络车险直销的客户经理为单车进行精准报价。

2019年车出事故了,2019年车险新政策前买好,还是新政策后买好些

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1、新车出险一次，费改前买。

2、基准保费是上涨的，费改后，出险一次0.725*折.贵3.4百吧

3、新政策注意是对险种保障和免赔做了修改，变化不是很多，增加了一个新的车损险无法找到第三方特约，删掉了一些不必要的险种，整合了一些险种，

4、电话和店里都可以，电话车险也有门店的，

5.不懂直接找我，6点前在线。

2019车险新规实施时间

根据今实施的车险新规，如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍，?反之，1年不出险的话，保费可享受8.5折优惠，2年享受7折优惠，连续3年则可享受6折优惠。

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2019车险折扣规定

汽车保险现在最低到7折。

车险优惠政策具体如下：

1、保监会规定：保险公司的车险最低打7折

保监会规定，从2006年6月1日起，各家保险公司给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%。也就是说，6月1日后，保险公司的车险最低只能打7折。

2、获取最低车险折扣的方法

一般车险会给优质的客户最低的折扣，那么如何成为优质客户呢?答案就是安全行车，少出险或者不出险。现在各大保险一般优惠政策是，但是上一年没有出险，续保的时候费用可以便宜10%，如果连续三年都没有出险，那么就可以达到最高优惠30%，这个是保监会规定的最低折扣了。

3、其他较快获得折扣的方法：

通过直销的渠道购买车险，会比传统渠道会的折扣高一些，一般通过电话车险或者网上投保，第一年就可以获得15%折扣的优惠，这也是快速获得折扣优惠的途径之一。

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好了，今天关于“19年车险新规定”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“19年车险新规定”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。