“我觉得有钱人更好相处”(美国为什么贫富差距那么大?)
文/婉兮 图/网络 1 看到一句话: 心里一怔,猛地想起曾经看到过的一条新闻。 有一辆1200万的迈巴赫,倒车时不小心...
对于贫困生买迈巴赫有错吗的问题,我有一些专业的知识和经验,并且可以为您提供相关的指导和建议。
“我觉得有钱人更好相处”
文/婉兮 图/网络
1
看到一句话:
心里一怔,猛地想起曾经看到过的一条新闻。
有一辆1200万的迈巴赫,倒车时不小心撞上了800万的劳斯莱斯。
那是价值不菲的豪车,划一道痕都能把人心疼死。所以,看客们都以为,接下来会有一场恶战,对骂肯定免不了。
谁料迈巴赫车主下车后,语言温和诚恳道歉,接着互换名片握手交谈。而劳斯莱斯的车主,也没借题发挥恶语相向。
最终,矛盾得以和平解决。
与之相对应的是另一件事。
我有一次打车,出租车被一辆私家车追尾。司机暴跳如雷,立刻原地停车,打开车门便大声谩骂。
私家车主也不是吃素的,他从驾驶室窜出来,拿更高更激烈的声音应战。双方相互指责各自推卸,很快便聚拢了一群看热闹的吃瓜群众,最后骂骂咧咧报了警。
当时我还在上学,对大动干戈的两个男人颇有微词,总觉得一点小事不止于此。
后来跟一位朋友说起,他翻了个白眼:“发生事故很糟心啊,花钱不说,还会耽误时间,心情也大打折扣,憋不住怒火很正常。”
我设身处地想了一下,假如我被追尾,我会不会生气?
大概率上来讲,我会生气。
尤其是在对方气势汹汹态度恶劣的情况下,倒不至于撕个你死我活,但肯定会被气得浑身发抖。就算他态度和蔼主动赔付,也难免会产生小小的不愉快。
云淡风轻是不太可能的。
我承认自己修养不够,而修养不够的背后,是金钱、时间、精力都不够。
有时候,限制修养的不一定是学识,还有可能是窘迫的经济条件。
2
你们见过农村的妯娌打架吗?
我亲眼见过。
揪着头发扭打在一起,嘴里骂骂咧咧吐出生殖器官混合而成的脏话。她们表情扭曲,都是愤恨至极要置对方于死地的模样。
起因是一只鸡。
那只鸡是老二媳妇养的,放出来吃食时,把老大家的一捆青菜啄得乱七八糟。老大媳妇恼了,飞起一脚便踢过去,指桑骂槐连人带鸡一起教训。
老二媳妇一听,立刻丢下饭碗,叉腰与嫂子对骂。两个女人互不相让,双方的情绪都激动起来,骂着骂着,就不由自主地上手开打。
其实也算 积怨已久 。
那家条件并不好,两个儿子的娶妻生子,都在同一个屋檐下完成。妯娌间攀比计较,一直摩擦不断。
她们为彩礼多少而吵、为公婆的偏心而闹、为分家时的一口锅一袋米斤斤计较……
小院里的气氛常年紧张,只要被轻轻一刺激,就能引发一场大战。
那些年,这种情况很常见。
婆媳、妯娌、姑嫂、兄弟、甚至父母子女,几乎家家户户都有类似的问题。老人们聚在一起诉苦时,个个都能感同身受。
如今想来,大概也是无可奈何。
日子不宽裕,心胸难免会被现实问题挤压,很难做到心平气和地面对压力,更遑论保持风度,彬彬有礼地应对一切?
对忙着填饱肚子的人来说,修养本就是个奢侈品。在有限的生存资源面前,礼义廉耻往往会败下阵来。
我们不提倡这样的思想,但却不得不承认它有合理的一面。从这个角度来看,“穷山恶水出刁民”自有其合理性。
其实古人也早早看透了这一点,“衣食足而知荣辱,仓廪实而知礼节。”
3
《甄嬛传》中,有个不太好相处的姑娘,名叫安陵容。
剧中有个片段,讲的是淳常在打算搬到碎玉轩,和盛宠正浓的甄嬛一起住。临走前,她跟安陵容有一段对话。
淳常在:我和莞姐姐都爱热闹,自然更合得来。
安陵容:是啊,出身差不多,性子更合得来些。
这本是寻常对话,但细看安陵容的表情与答语,便会发现她心里不痛快,言语带了几分含沙射影。嫌隙由此而生,也为后来的决裂埋下祸根。
类似的细节还有不少。
这小门小户中出来的姑娘,常因家境而自卑。便免不了要小心翼翼地揣度周围的人和事,总觉得旁人都在轻视她、欺负她。
所以,她话里话外地防备自御,也常被细微的眼神表情出卖。
久而久之,甄嬛对她的评价也变成了心思重、敏感多疑,虽未明言,但潜台词就是此人不太好相处。跟她在一起,你得时刻注意用词用语,以免伤了她的玻璃心。
想想都觉得累。
其实,生活中也不乏类似的男女。
他们大多出身寒微,没见过太多世面,待人接物有所欠缺。再被自卑心和玻璃心一撺掇,就容易行事乖戾,变得难以接近。
就好比那些不肯参加聚餐而略显孤僻的男生女生,他们缺的或许并不是友爱之心,而是足够的零花钱。
有时候,社交是真金白银才撑得起的。
甄嬛那样的白富美,自然无法理解其中的酸楚与无奈。
4
“甄嬛”式的女孩,我曾遇见过一个。
是我的大学同学,本地人,家境优渥样貌动人。难得的是,她还平易近人,对每个同学都能温柔礼貌地微笑,乃至不余遗力地帮助。
这样的姑娘,混得自然不会太差。
那些年,她一直是学生干部,深得老师同学喜爱,大四时顺利保研。
如今回忆起来,我最羡慕的是,她身上没有焦灼感与紧迫感。
或许是因为房子车子都唾手可得,不管往前还是往后看,人生都是鲜花着锦的模样。她不必为生活而斤斤计较,她可以肆无忌惮地发扬真善美,她也确实做到了。
而那些家庭贫困的孩子,往往心里迷茫脸上不安,常为细枝末叶计较为难,甚至年纪轻轻就有了苦大仇深的表情。
自然就不那么可爱了。
不由想起作家陈丹燕的一句话:
生于富足之家的幸运,并不只在于金钱带来的物质享受,更在于金钱衍生出的思维模式、胸襟气度与内在素养,即生生不息的爱、希望和信念。
通常来讲,他们自出生便被温柔相待,极少感知人性的黑暗面。
没被命运欺负过的人,自然会长出阳光明媚的脸。
更何况,富家子弟的受教育程度普遍高于寒门之子。在为人处世上,他们亦早早得到启发,同样赢在起跑线上。
所谓“地主家的傻儿子”,或许只是阿Q式的自我安慰。
5
在更庞大更极致的权钱面前,富人的狰狞并不亚于穷人,手足相残是常事,拔刀相向亦非不可能。
万事无绝对,我们只能讲大概率。
而大概率有点残酷:越往下走,暴戾之气往往就越重。
交通工具是最直接的佐证。
相对来说,机场和高铁站会比火车站更安静、更井井有条。很少有人理直气壮地插队、抢座,舒适度与舒心度都会大幅度提升。
诚如贾平凹所言,“ 穷人容易残忍,富人常常温柔” 。
细想也极心酸。
生而为人,谁不想风度翩翩行走于世?谁不愿彬彬有礼地与世界相处?只是,出身和环境在限制,不得不为一点蝇头小利斤斤计较,没办法迫使自己去“温柔”。
行文至此,也唯有王尔德的名言能结尾了。
“我们都生活在阴沟里,但仍有人仰望星空。”
美国为什么贫富差距那么大?
美国是发达国家中收入最不平等的国家,10%的劳动人口占有50%的社会收入,4600万美国民众生活在贫困线以下,贫困线为:一个四口之家年收入低于23492美元。2009年是经济开始复苏的时期,然而,美国民众收入的中间值已下降4.4%。至于黑人这一群体,收入中间值下降更为明显——直降11%。
在国人印象中,美国就像个天堂,衣食无忧、幸福快乐,令人无比向往。然事实并非如此,美国国会发布的一项关于收入不均的报告就曾显示,从1993年至2012年间美国最富有人群(人口的1%)的实际收入暴增86.1%,而剩下的人群只收获6.6%的增长。美国由此成为发达国家中贫富差距最严重的国家,如此之形象简直让人们为之大跌眼镜。
当然,我们也应该看到,美国是个资本主义国家,资本的本性就是榨取劳动创造的剩余价值,出现贫富差距也是理所当然。毕竟资本家的目的就是赚取剩余价值,在分配上劳动者永远处于受剥削的地位。虽然在一定条件下资产阶级为调和矛盾也会在分配领域做出有限的让步,但不可能从根本上改变分配领域不平等的关系,所以只要资本存在一天,这种贫富差距也就不可能会消除。
更现实点来说,美国贫富差距逐渐加大也与近年来美国经济不景气有着直接关系。受金融危机影响,美国的经济一直在“滞涨”的死胡同中蹒跚前进,目前虽然正在缓慢复苏,但失业率水平仍然接近8%,远未达到民众所期望健康且充满活力的程度。失业率如此之高,再加上消费物价上涨严重,致使劳动者的实际收入增长速度放慢,甚至绝对下降,这也就无形中拉大了贫富差距的鸿沟。
不仅如此,在美国种族歧视、单亲家庭增多和非婚生子女人数上升,这也对贫富差距的扩大有着重要影响。种族歧视很好解释,频频曝光的黑人待遇就是一个例证。带着种族歧视的有色眼镜,黑人在教育、就业上会遭受种种限制,当然就会拉大与白人的收入差距。再加上离婚率高和分居人数上升,以及大量的少女未婚先孕,美国社会中只有母亲的单亲家庭迅速增多,这些家庭劳动力较少,大多只能依靠社会救济为生,当然就会增大困难群体的基数。
由此可见,美国贫富差距增大的原因是多方面的,其中既有经济发展给社会带来的阵痛(如科技发展在一定条件下导致失业人数的增加),也有经济不景气、种族歧视增加所造成的恶果,并不是所谓的“行政干预”或“加强婚姻”就能解决。当然,目前形势如此紧迫和严峻,千方百计促进经济发展,调节收入差距,根除种族歧视等,对于美国政府来说,也就显得尤为必要。
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2,二手衣物回收
这个生意其实做的人不少了,但是他们操作方式都是在小区弄个箱子,打着爱心的名义在回收。那么你可以付费去收。
关键:这些衣物最后再次加工后都是卖到非洲啊,东南亚贫困地区的。所以你先要去对接个这样的出口公司或者工厂。
4,**自动售卖机
反正我在我们这边的很多大商场里面是看到了有这样的机器,比如万达什么的。那么如果有了你就别想做了,如果没有,那么赶紧去搞!
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5,反季节囤货
反季节囤货,借别人超市赚大钱,夏天到了,像小太阳取暖器,暖手宝,电热毯等的这些反季商品都会滞销,很多小厂为了维持现金流,他们都会低于成本价处理掉这些产品。到了冬季的时候,想点蚊香,电蚊,拍凉鞋等等。
在反季节收购一些人们常用的小商品屯起来。应季的时候你就去附近超市铺货,让超市卖完了再给你结账。这个生意可大可小,都靠你自己的经济实力。
别的行业不了解,但音频行业确实有一个非常不起眼但是非常赚钱的小生意。
淘宝上那些9.9包邮的平头塞耳机。
我之前有一个同事,他的朋友就是专门做淘宝9.9包邮耳机的厂家,地址位于广州。他们本身并没有淘宝店,而是批发给这些淘宝店家。他们做出的耳机没有任何品质可言,只要有声音就算合格品出厂。甚至线材都没有任何固定机构设计,只是简单的打一个结卡在腔体里,防止拽耳机线的时候直接把单元焊点拽断。
单元1块钱一个,线材1块钱,外壳1块钱,成本4块钱,出给淘宝店5块钱,每个耳机只赚1块钱。
整个工厂工人也不多,但是诡异的是出货量奇大。除了工人意外,老板、老板娘和老板的弟弟一共就三个人。然而据说一年赚的钱三个人分别买了奔驰迈巴赫S、保时捷卡宴和宝马740Li。
有关世界3大顶级车的历史
1 劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作,在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。
劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆,连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看,却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征,是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。
欢迎进入“爱问劳斯莱斯问答”
所属子品牌
Phantom(幻影)
车标故事
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起,象征着你中有我,我中有你,体现了两人融洽及和谐的关系。
劳斯莱斯的标志除了双R之外,还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像,她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时,深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸,身带披纱的女神像飘然而至。
“兄弟齐心,其力断金”。从发明飞机的莱特兄弟,到制造汽车的雷诺兄弟、道奇兄弟、玛莎拉蒂四兄弟,无不验证了这句金字格言。上述“兄弟们”的成功固然令人敬仰,但还有一种超越了血缘的友谊更加令人钦佩,他们忽略了门第出身而为共同的目标一起奋斗并取得伟大的成绩,这之中最为著名就是贵族查尔斯·劳斯和平民亨利·莱斯共同缔造的劳斯莱斯神话。
故事的主角查尔斯·斯图亚特·劳斯1877年出生在英国伦敦一个显赫的贵族家庭。与只关心工厂和信贷收益的新贵族不同,这位贵族显然受到了当时科技大飞跃的时代影响,因而对科学表现出浓厚的兴趣。在其念伊顿公学(中学)时候,劳斯便亲手安装了一台刚刚发明不久的发电机,而后他进入剑桥大学土木工程系学习,在此这期间,他迷上了新奇的汽车以及汽车运动,在他毕业的时候,他已成为一名赛车高手。1903年,劳斯驾驶着一辆80马力的轿车在柏林创造了每小时150公里的汽车速度记录。
故事的另一个主角弗雷德理克·亨利·莱斯的身世与劳斯相比显然有着天壤之别。莱斯1863年出生在一个贫困的磨坊主家庭,由于生活所迫,莱斯曾经上街卖过报纸,而后有在铁路公司当学徒。尽管出身贫寒,莱斯却在机械方面表现了出人的天赋。1904年,年过40的莱斯亲手设计制造了一辆2缸汽车,这辆车在当时堪称杰作,该车使用马达起动而非传统的摇柄,并且该车运行非常平顺,故障率很低。恰巧莱斯的一名商业伙伴亨利·埃德蒙兹是英国皇家汽车协会的会员,他把这个这件事告诉给了同为协会会员的劳斯,没想到却让劳斯极感兴趣。这样,境遇和背景完全不同的两个人被一件事连在了一起。
其实劳斯一直有一个愿望:找出一款能与外国汽车质量相媲美的英国本土汽车,并能用自己的名字命名这款汽车。而作为工程师的莱斯志向与劳斯不谋而合:不计成本,设置制造质量最优良的汽车,并卖个识货的人。正是有这种共同的志向,最终促成两人跨越门第的相识。1904年5月4日,在亨利·埃德蒙兹的引荐下,两人在曼彻斯特的米兰德宾馆会面,并且一见如故。他们共同憧憬了未来汽车的发展,并随手在一张餐巾纸上勾勒出一辆汽车速写,这也就后来享誉世界的劳斯莱斯汽车的第一张图纸。
会面后,两人决定共同组建劳斯莱斯汽车公司,莱斯负责设计和生产,劳斯负责销售,两人签订了合作协议。1904年,劳斯莱斯公司生产了第一辆10马力车型,公司把这款车打上了“Rolls-Royce”的商标,因此这款车成为劳斯莱斯的第一款车。第一批共生产的10辆,他们参加了当年在巴黎举行的汽车展览会并一举成名。面对大量的订单,公司仍然坚持用手工制造,当时制造一辆车大概需要25个工人8个月时间完成,这些人力和工时让车辆从外观到内饰无不精心雕琢,精益求精。从那时起,手工制造就成为劳斯莱斯一成不变的传统。
2 戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布,已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫(Maybach)正式复活了。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款,由梅塞德斯-奔驰公司生产,售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的,约相当于3.5个奔驰S600的价格之和,或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利,也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。
迈巴赫的一个世纪
与红酒、名画、哥特式城堡等一样,汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车,车子已不是一个简简单单的“代步工具”,其必须具有深厚的文化底蕴,甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。
迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。1885年,威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机;1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车,这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。在以后几年,迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器,成为风云一时的汽车技术人才,因此而被誉为“汽车设计之父”。
1909年,迈巴赫开始自立门户,为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后,子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域,并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1,并引起了市场反响,凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰,迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。
1930年,大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世,它采用了8升V12发动机,最大功率达到了200马力,成为当时世界上最先进的轿车之一,也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。
20世纪30年代,正当迈巴赫蒸蒸日上之时,第二次世界大战爆发了。在那段兵荒马乱的岁月里,像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年,生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀,并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。
复苏后的迈巴赫轿车
就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后,戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。
技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响,花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展,以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上,迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出,用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了!直至本月初正式上市之时,迈巴赫才现出了“庐山真面目”。
此次在纽约上市的迈巴赫57和62,是取名自它的车身长度,即迈巴赫57的车长5.7米,而62的车长是6.2米。
在顶级的迈巴赫62车上,内部装备极尽奢华之能事,除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外,还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外,迈巴赫62的轴距达到了3.83米,比波罗轿车的全长还要长。这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。
3 英国的宾利家庭于1912年收购一家进口法国跑车品牌-DFP公司,并将其改名为“宾利”,并以设计制造运动车为主。宾利运动车在1923至1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功,但由于不善于经营,1931年由罗尔斯.罗伊斯(劳斯莱斯)公司将宾利公司买下。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车,现在全球已达到约60%的产品份额。宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式、偏紧的行驶结构调校和更大的功率。他更多的是为了满足富有的年轻人追求高速驾驶乐趣的需要
高级轿车的品牌
全球最顶级的11款车以及四大商务车
布加迪威龙
1.布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由:1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,以及每辆售价(含税)约120万美元,相当于两辆法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由:生死时速
Enzo,以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应,忽略美学作用,被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度!法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
保时捷Carrera GT
3.保时捷CarreraGT--44.3万美元
最贵理由:沉默加速度
当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里,0至 100公里的加速仅为3.9秒,特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说,保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43万美元
最贵理由:物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车,也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代,但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列--38万美元
最贵理由:收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格),但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时,具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
迈巴赫62
6.迈巴赫62--36.7万美元
最贵理由:前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说,Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是,和劳斯莱斯或宾利不同的是,这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间,让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑车--35万美元
最贵理由:后无来者
全球只发售40辆,而且全部现金交易。即使销量有限,Zonda(双门版)也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造,使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
蓝博基尼Murcielago
8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元
最贵理由:安全极速
拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7(公里/小时)最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢?当然不是! Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏,6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾,即使是在高速公路上敞篷的情况下。
劳斯莱斯幻影
9.劳斯莱斯幻影7--32万美元
最贵理由:经典+科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营,使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂;糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。
奔驰SLR
10.奔驰SLR--30万美元
最贵理由:公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱,令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘,陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计,如内饰方面发挥卓绝)。
11.Asto Martin征服--25.5万美元
最贵理由:007的惟一选择。
**中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动,造就了惊人的动力和加速度:从0到60迈只需要4.5秒,还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆,换挡在250毫秒内飞速完成,比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。
四大顶级商务车
在奔驰的众多轿车系列中,最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级莫属,在全球同价位的高档轿车中,奔驰S级一直把持着近50%的惊人市场份额,盟主地位不可动摇。如果说S级轿车是奔驰轿车中金字塔式的车型,那么奔驰S600就是这个金字塔的顶端,作为奔驰S系列的顶级型号,奔驰S600凝聚了奔驰公司制造轿车所有的精华及才干,被誉为“融合了世界上最先进技术的艺术品”。
中国人喜欢将梅赛德斯·奔驰轿车亲昵的称作为“大奔”,这个昵称的起源怕是无从考证了,然而“大奔”这个昵称除了朗朗上口外,却也让车迷们多了一份尊崇、膜拜感,在许多人的眼里,奔驰轿车不但是财富的象征也是身份地位的象征。而据奔驰公司公布,目前在中国内地和香港有超过11万辆奔驰轿车,其中80%是S级轿车。
最新型奔驰S600型豪华轿车,车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术,无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面,S600轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。可以感觉到,奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面,它都在追求更时尚、更动感。然而,相对于新宝马7系来说,大气与沉稳依然是奔驰S600轿车的主流形象。
长/宽/高 5163/1885/1444毫米
轴距 3085毫米
发动机 V12缸
排量 5439毫升
功率 500马力@6100转/分钟
扭矩 700牛米@2750-4000转/分钟
变速箱 5前速手/自动一体
(含冬季/运动模式)
驱动方式 后轮驱动
轮胎 P245/45HR18
制动 前/外通阀刹车盘 后/盘式轮
最高车速 250公里/小时(电子限速)
0-100公里/小时 6.3秒
公务配置 冰箱、杯托、储物盒、导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、
前后车载电话、高音质收音机、前后排阅读灯
安全配置 电脑记忆设置前排双安全气囊、安全带、乘车探测装置、儿童座椅、安全
带预紧装置、
其它配置 电眼、电动车外后视镜、隔热玻璃、电热后车窗、恒温空调系统、可调式
方向盘、助力转系统、中央门锁、发动机控制系统、防眩目后视镜、车身
自动水平系统、防盗系统、防拖车及内部保护防盗系统、电动后卷帘、动
力辅助关门系统等
世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后,一定会冠上一个中文的品牌名称,这个名称可以按原文的意思直译过来,也可以按原文的发音的由中文表达出来,当然,她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中,“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的,无论从精神到寓意,“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。
在宝马众多系列车型中,能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属,不能用简单称新7系为一部轿车了,可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li,则可谓是近年来的颠峰之作,宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。
宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸,高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心,无论是猛加速疾行,还是在道路上急转掉头,那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600,宝马760Li多了几分现代感,它们的身上都彰显着奢华与尊贵,然而它们的风格却不尽相同,如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话,那宝马760Li则似一座现代化的别墅。
长/宽/高 5169/1902/1492毫米
轴距 3130毫米
发动机 V12缸汽油机
排量 5972毫升
功率 438马力@6000转/分钟
扭矩 602牛米@3950转/分钟
驱动方式 后轮驱动
变速箱 6前速自动
悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵
引力控制系统
轮胎 (前)P275/40R19 (后)P245/40R19
最高车速 250公里(电子限速)
0-100加速时间:5.6秒
公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座娱乐设施、前排车载
电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯
安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后
排3点式安全带
其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车
窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度
及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机
防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置
奥迪A8L 6.0 Quattro,有史以来最强悍的A8,也可能是世界上最具运动感的豪华轿车。w12汽缸迸发450bhp的巨大功率与580N.M的峰值扭矩,从静止加速到100Km/h,200Km/h和极速250Km/h(电子限速)分别只需5.2,17.4和30秒(官方数据)。
与这样一台发动机配合的是一架6档Tiptronic自动变速器,能在不同场合提供足够的动力,甚至给了司机干预它变档的机会。在运动模式时,变速器会延迟加档时机,减档时则正相反,与发动机紧密配合,将动力传给恒时Quattro四轮驱动系统,后者将其高效地化为车辆前进的动力。
6.0L W12车型的车头水箱罩更与整车连成一体,预计将成为将来AUDI家族的前脸特征;铝质车厢本着奥迪空间结构(ASF)的设计思想打造而成,而A8L 6.0 Quattro所特有的铝质底盘和空气悬挂则将舒适性提高到一个新境界。司机能主动调节悬挂的高度,无论是追求疯狂运动感还是极度舒适感,这款A8L 6.0 Quattro有求必应。
或许在VW Phaeton推出W12车型之际,就已经有不少专业人士猜测,这一代的全新AUDI A8也将跟进,但是经过今年两大车展的洗礼之后,AUDI只发表了标准与长轴距车型的3.7与4.2升汽油引擎,不过现在形势又有所转变,因为奥迪的W12真的来了,而且青出于蓝!奥迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受预定,2004年2月在德国上市,国外售价11.7万欧元。
长/宽/高 5181/1894/1455毫米
轴距 2944毫米
发动机 W12缸电喷汽油机
排量 6.0升
功率 450马力@6000转/分钟
扭矩 580牛米@3500转/分钟
驱动方式 quattro永久四轮驱动、Torsen中央差速器、电子差速锁(EDL)、
变速箱 tiptronic 6前速自动/手动一体式
悬挂 前轮四连杆式独立悬挂、双充气减震器后轮梯形连杆、横向稳定及横向减
震杆、双充气减震器
制动 4轮透气盘式、交叉式双回路附电子制动力分配装置(EBD)的ABS防抱死制
动系统
轮胎 225/60 R16 W全尺寸备胎
最高车速 250公里(电子限速)
0-100加速时间 5.7秒
公务配置 小桌板 该桌子可以很舒服地从前座椅背中翻出供后座乘员使用;多功能通
讯装置该装置可放置标准尺寸的手提电脑和PDA。不仅有传真机,还有打印
机、彩色扫描仪或车载电话。冷藏室该冷藏室有灯光照明,设置在后排座
椅中央扶手上方。冷藏室温度介于+10度和-15度之间,有能存放两个容量
0.75升玻璃杯的储物格和另一个附加储物格。雪茄烟盒位于后门内侧衬里
;娱乐设施该套装包括带遥控功能的CD/DVD换碟机,以及播放电视机节目和
DVD的显示屏。后座专用电话;行车电脑驾驶员信息显示系统高音质收音机
;Bose音响环绕立体声;多功能媒体操作界面;双频GSM车载手机
安全配置 带记忆功能高度可电动调节的三点式安全带 司机及前乘客安全气囊 电子
防滑系统(ASR) 电 子行车稳定系统(ESP)
其它配置 前加热式大灯清洗喷嘴、防盗保护双层玻璃、双氙气大灯、带记忆电动可
折叠防眩目可加热外后视镜、可加热多功能方向盘、高度及角度可调后头
枕、电动后风档遮阳帘、一次性指纹接触记忆存储器、巡航定速、驻车加
热系统、前后驻车电眼、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启
动锁止系统、防盗 报警及车内感应装置
“Phaeton是100%的独创,正象你对大众汽车的期望那样。这款车主要面向消费者是人们所说的‘卓越的驾驶者’——那些对传统德国豪华轿车的要求并不满足的人们。他们相信豪华可以超越传统的界限。Phaeton是大众汽车历来科技最系先进,最有动感,豪华和倍受好评的,并且像所有大众汽车一样,在其竞争领域拥有鲜明的特性。”
Phaeton组装于大众汽车的艺术级的“透明工厂”。该工厂于2002年落成,坐落于德国的德累斯顿(Dresden)。简约的风格和日尔曼式的线条展现在Phaeton的身上。Phaeton在高速公路的性能和精确度测试的优异成绩成为德国工程和技术威力的一份证明。
Phaeton的W12引擎设计利用一个湿机油箱作润滑系统,由两个非常小具有15度夹角的V6引擎模块以72度角分布组成,加上一个共享的拥有7个主轴承的曲轴。由于这个完美的“V-V”型排列方式设计,所以该引擎用W命名。这个概念导致了这个比V12引擎更为紧凑的设计的诞生。
优雅端庄,Phaeton拥有舒适、方便等多种特点。大众汽车的设计师细心保证了Phaeton的世界级外部和内部元素并从中表达了一种安全、宁静与技术革新、简约结合的感觉。
长/宽/高 5055/1903/1450毫米
轴距 2881毫米
发动机 W12缸汽油机
排量 6.0升
功率 420马力@6000转/分钟
扭矩 550牛米@3000-4700转/分钟
变速箱 5前速自动/手动一体式驱动方式恒久4轮驱动
轮胎 235/50R18
制动 (前)通风盘/(后)通风盘
最高车速 250公里/小时(电子限速)
0-100公里/小时 6.1秒
公务配置 电视接收器、GPS导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、车载电
话、高音质收音机、前后排阅读灯
安全配置 8安全气囊(配有可根据撞击方向启爆单侧气囊的预警传感器)、ESP电子
行驶稳定程序
其它配置 带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、带记忆功能的方向盘、电动调节
头枕、4温区温度控制系统、18方向电动调节座椅(有通风、加热、按摩功
能)、Servotronic助力转向、内至预警器、带报警装置的电动防盗锁紧系
统、发动机防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置
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